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Gesinterte Zahnräder überzeugen mit einer hohen Festigkeit und ermöglichen komplexe Geometrien. Sie sind die kostenoptimierte Alternative zu mechanisch gefertigten Bauteilen und werden in Untersetzungsgetrieben, Entkopplungsgetrieben, Massenausgleichsgetrieben, Nockenwellen, Kurbelwellen, Planeten- und Hohlradgetrieben eingesetzt.
Sie sind funktionskritische Komponenten in vielen Bereichen wie beispielsweise: PKW, LKW, Motorrädern, Off-Highway Fahrzeugen, Robotik oder industriellen Anwendungen.
Die Verzahnung ist sowohl gerade als auch spiralförmig oder schräg möglich - je nach Kundenwunsch und Anwendungsfall.
Unser Ansatz bei der Entwicklung von gesinterten Zahnrädern basiert auf unserem Verständnis des Gesamtsystems der Endanwendung. Unsere Spezialisten im Verzahnungsbereich unterstützen unsere Kunden in jeder Entwicklungsphase und greifen dabei auf modernste Entwicklungstechnologien zurück.
Auf Kundenwunsch ist es uns auch möglich in kürzester Zeit Prototypen zu fertigen.
Als führender Anbieter im Bereich der Sintertechnologie verfügen wir über jahrzehntelange Erfahrung in der Konstruktion, Validierung und stabilen Serienproduktion von gesinterten Zahnrädern für verschiedenste Branchen auf drei Kontinenten.
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Wenn es um gesinterte Planetenradsätze und Komponenten für E-Antriebe geht, können Hochleistungs Zahnräder aus Sinter höchste Festigkeit und Präzision mit dem Vorteil eines verbesserten Dämpfungsverhaltens verbinden. Diese einzigartige Kombination von Eigenschaften wird durch die Verwendung maßgeschneiderter Legierungen erreicht, die zusätzlich mit verschiedenen Verdichtungstechniken bearbeitet werden.
Miba nutzt ihr fundiertes Know-how und patentierte Prozesse wie Dengrad® oder Descal® in der Oberflächenverdichtung für Außen- sowie Innenverzahnung.
Dank der Oberflächenverdichtung können wir in etwa die Festigkeit von Stahl auf der Außenseite unserer Komponenten erreichen. Das macht unsere gesinterten Zahnräder widerstandsfähig. Gleichzeitig ist das Gewicht geringer als bei einem Stahlzahnrad. Für die Akustik ist die Porosität ebenso von Vorteil, da Vibrationen gedämpft werden.
Das Miba PAD entkoppelte Zahnrad besteht aus einem äußeren Zahnkranz und einem inneren Nabenring, die durch Elastomerelemente entkoppelt sind. So kann das NVH des gesamten Zahnradsystems durch Auslegung der erforderlichen Dämpfungs-eigenschaten optimiert werden.
Merkmale:
Entkoppelnder Übertragungsweg in radialer, axialer und Torsionsrichtung
Steifigkeit in jeder Richtung kann auf Kundenanforderungen zugeschnitten werden
Breites Spektrum an realisierbaren Steifigkeits- und dynamischen Lastauslegungen
System mit innovativem „Fail Safe“ Design im Falle einer Überlastung
Zahnkranz und / oder Nabenring aus PM-Stahl, falls zutreffend
Wir teilen unsere technische Kompetenz, unsere hohen Entwicklungsanforderungen und unser durchdachtes Prozessdesign, um ein echter Problemlöser für unsere Kunden zu sein.
Unsere gesinterten Zahnräder durchlaufen strenge Freigabeprozess und werden in unterschiedlichen Intervallen regelmäßig geprüft. So stellen wir eine Null-Fehler Toleranz in der Entwicklung aber auch in der Serienproduktion sicher.
Die Herstellung der Werkzeuge sowie Prototypen findet bei Miba In-house statt. So können wir auch auf Änderungswünsche und Optimierung schnell reagieren.
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„Dank unserem „Net shape“- Ansatz vermeiden wir zusätzliche Bearbeitungsschritte - das macht das Sintern zu einer großartigen Technologie für Zahnräder. In Dutzenden von Projekten haben wir unseren Kunden geholfen, ihre Kosteneffizienz zu steigern."
- Rudolf Spitzbart, Team Leader Gear Drive -
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