Vor welchen Herausforderungen steht die Bremstechnologie?

Die aktuelle Bremstechnologie steht vor mehreren gleichzeitigen Herausforderungen: Sie muss weiterhin hohe Bremsleistung, gutes NVH-Verhalten und zuverlässige Funktion bei Nässe, Kälte und Korrosion sicherstellen. Zusätzlich muss sie sich an neue Fahrzeugarchitekturen mit Rekuperation und sinkender mechanischer Bremsnutzung anpassen.

Hinzu kommen steigende Anforderungen an Effizienz, Wartungsaufwand und Lebensdauer, weil moderne Bremssysteme robust und kostenverträglich bleiben müssen.

Emissions- und Nachhaltigkeitsanforderungen an Lamellenbremsen

Zugleich rücken Nachhaltigkeitsaspekte und das Ziel möglichst emissionsarmer Mobilität immer stärker in den Fokus moderner Bremssysteme. Neben den klassischen Anforderungen an Sicherheit und Performance müssen Lamellenbremsen heute auch einen Beitrag zur Reduktion von Umweltbelastungen leisten.

Besonders relevant sind dabei die Partikelemissionen, die beim Bremsvorgang durch Abrieb entstehen und durch neue gesetzliche Vorgaben zunehmend begrenzt werden.

Gleichzeitig führt der verstärkte Einsatz von Rekuperation dazu, dass mechanische Bremsen seltener genutzt werden. Dies begünstigt Korrosion und kann Lebensdauer, Komfort und Wartungsaufwand negativ beeinflussen. Nachhaltige Bremssysteme müssen daher nicht nur verschleiß- und emissionsarm ausgelegt sein, sondern auch unter geringer Nutzung zuverlässig funktionieren, geringe Restschleppmomente aufweisen und über den gesamten Lebenszyklus hinweg wirtschaftlich bleiben

Zero Emission Brake ermöglicht emissionsfreies Bremsen

 Die Miba Zero Emission Brake ist als nasslaufende Lamellenbremse in die Antriebseinheit integriert und kombiniert Bremsfunktion, Aktorik und Thermomanagement in einem geschlossenen System. Der elektromechanische Betätigungsmechanismus überträgt das Bremsmoment über einen Ball-Ramp-Mechanismus auf das Lamellenpaket, während die gemeinsame Ölkühlung von E-Motor, Lagerung und Bremse die thermische Auslegung vereinfacht und die Bauraum- sowie Effizienzvorteile des Gesamtsystems erhöht.

Technisch relevant ist vor allem die gekapselte Bauweise: Sie reduziert Korrosion, Schleppmoment und wartungsbedingte Ausfälle und adressiert damit zentrale Schwachstellen konventioneller Reibbremsen. Die Zero Emission Brake ist so ausgelegt, dass es die hohen Anforderungen an Bremsmoment, ABS-/ESP-Funktion, Dauerfestigkeit und thermische Belastbarkeit erfüllt und gleichzeitig auf die kommenden Partikelgrenzwerte vorbereitet ist.